多部门分工不同难免失误
东西湖区园林局：起先的水泥花坛，是轻轨建设单位免费建的。按园艺规范，大约有三四百米花坛，底部水泥未清除干净，无法种植花草。更换大理石，是区城管局提出来的，工程也是由该局负责。
东西湖区城管局：换用大理石是道路提档升级的需要。刚换好的大理石又撬开，是局部调整，因为施工结束后，区建设局验收时，发现有些地方弯曲不一致。此事涉及建设局、交通局、园林局等多部门，各自分工要求不同，因此难免有点小失误。
局部调整好过敷衍了事
钟汪强（职员）：站在各个行政部门的角度来看，他们确实都在认真履行各自的职责，在发现问题后及时进行了调整，而不是敷衍了事，弄个花架子再说。重复建设是很多地方都存在的问题，在缺乏一个统筹协调者的时候，这确实无法避免，但这又不是哪个部门能够承担的，毕竟“提档升级”、“弯曲不一致”的问题，不是区一级行政部门说了算或者能随意更改标准的，在指责相关部门的同时，这件事需要引起更多城市管理者的思考。
缺乏统筹兼顾的意识
田莎（学生）：中央一直在提科学发展观，其中一个重要内涵就是必须坚持统筹兼顾。如果，东西湖区建设局、交通局、园林局和城管局，能在轻轨施工时就一起坐下来统筹好花坛的建设，明确底部什么样才能种花草、道路升级要用大理石，并在施工时现场予以指导，保证所有地方弯曲一致，哪还会出现4个月4拆4建？还会浪费一米50元左右的水泥块以及后来更贵的大理石？甚至于，如果，后来区城管局下属的市政维修队第二次建时，能兼顾到其他部门的要求，也不会有后来更多的拆建。可现实是，被很多部门挂在墙上的“科学发展观”，并没有落实到各自的行动中。实践中，他们仍是抱着各自的利益，各自为政，沟通协调工作不到位，以致“马路拉链”这样的违法建设屡禁不止，却无视带来的人力、财力、物力浪费。武汉在今年3月推出了“大城管”，成立由市长牵头，各区、市人民政府各有关部门主要负责人为成员的城市综合管理委员会。市政建设有了“大城管”，确实会更顺利快捷，但如果各部门不能树立统筹兼顾的意识，什么事情都等“大城管”来协调，那“大城管”也管不过来啊。
陶功财（媒体人）：小到一个花坛，大到整个城市，在动工建设前都需要一个科学严谨的规划。这样的规划应该是由专业人士作出，并广泛征集居民意见，而不是部门领导一张嘴朝令夕改。在这样的基础上，对公共财政支出还要有严格的预算和使用监督，并形成有效的问责机制，那些拆了建、建了拆的现象也才能得到遏制。
别让问责沦为一纸空文
伍少安 (微博)（媒体人）：4拆4建不仅浪费了纳税人的钱，还挤占了行政资源。有报道指出，“七五”到“九五”期间，中国投资决策失误率就在30%左右，资金浪费损失大约在4000亿到5000亿元。预防公共决策失误，问责制是再好不过的选择。但是，武汉早在2007年就规定：“原则上新修道路5年内不能挖掘，实行道路开挖问责制”，为何会沦为一纸空文呢？老百姓的诉求，相关部门很善于讲原则，但行政部门内部的行为，往往就忽略了规定。问责制面前应该人人平等，4拆4建的闹剧，追责再也不能缺位了。
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